Sostituzioni parti mito

Salve mi presentop sono Daniele ed ho conosciuto questa bella sezione grazie a Knee

bene ho una mito molto elaborata cilindro lavorato e carburatore mikumi 39 + collettore arrow

volevo sapere che tipo di lamelle,spessore,potevo adottare ovviametne in carbonio, che tipo di pistone,preferirei un bifascia, e che tipo di rapporti corona pignone e catena mi consigliate.
per la trasmissione
DID 520 ERS 2 G&G 120 maglie, passo 520, GP racing
corona alleggerita da 41
pingone alleggerito misura di serie
per il pistone e lamelle cosa mi consigliate? che marca?
a Quanto ammonterebbe la spesa?
Grazie mille

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Scritto da: Duetempistacovinto 28/06/2004 18.21
Salve mi presentop sono Daniele ed ho conosciuto questa bella sezione grazie a Knee

bene ho una mito molto elaborata cilindro lavorato e carburatore mikumi 39 + collettore arrow

volevo sapere che tipo di lamelle,spessore,potevo adottare ovviametne in carbonio, che tipo di pistone,preferirei un bifascia, e che tipo di rapporti corona pignone e catena mi consigliate.
per la trasmissione
DID 520 ERS 2 G&G 120 maglie, passo 520, GP racing
corona alleggerita da 41
pingone alleggerito misura di serie
per il pistone e lamelle cosa mi consigliate? che marca?
a Quanto ammonterebbe la spesa?
Grazie mille

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nn conosco molto la mito..

cmq i pistoni trovi gli asso e le lamelle adige e vai sul sicuro..
per lo spessore è cosa delicata..il carb è un po esagerato secondo me..se spinge tanto devi mettere un buon spessore ma come ti ho detto nn consoco le specifiche della mito...

a aggiungo che vorrei sostituire la cassa filtro cojn un filtro conico della bmc, ma acnhe qui sono indeciso sul diamentro come lo decido?
inoltre mi puo dare dei problemi?? a livello di carburazione?

che succede se sbaglio spessore?

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Scritto da: Duetempistacovinto 28/06/2004 18.33
che succede se sbaglio spessore?

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meno ripresa....è la cosa + classica che può succedere...

cmq guarda che un 39 con un filtro del genere fai si e no 90km con un pieno...

tanto ormai la moto è così poichè l ho presa usata pensando che fosse senza lacuna mod invece,ho trovato il diciamo regalino,infatti spinge che è un amore ma siccome priam o poi dovro cambiare certe cose vorrei sapere cosa metterci, e visto che tanto al uso perlopiù in pista non importa moltissimo quanto consuma
cmq è vero che la carburazione ne riente costantemente se il filtro viene cambiato?

perfavore m idate anche i siti da dove posso ordianre questi pezzi tipo pistone e lamelle?
mi sapete dire le misure delel lamelle? che facci ometto quelel di serie da ripotenziata?

allora...


se cambi il filtro ne risente eccome!
pensa che io solo a togliere il tappo dal mio airbox ho ottenuto una smagrita della carburazione pazzesca!

cmq sia i pezzi ti convine ordinarli ad un rivenditore aprilia...su internet paghi + per le spese di spedizione che per il resto...

lo spessore per un 39 nn lo so..però prova a chiedere qui: CLICCA

è la sezione tecnica di un forum sulle 2t e vedrai che ti diranno esattamente che spessore usare..


usi la moto in pista?
dove?
dai che ci troviamo qualche volta!

Rivenditore aprilia?? io ho una mito dici che le hann oanche li?
io sono di Roma e giro al sagittario ma non con una frequenza enorme 1 volta ogni 2 mesi se va male

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Scritto da: Duetempistacovinto 28/06/2004 19.09
Rivenditore aprilia?? io ho una mito dici che le hann oanche li?
io sono di Roma e giro al sagittario ma non con una frequenza enorme 1 volta ogni 2 mesi se va male

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ops..che cretino che sono...

cmq le lamelle dovrebbero essere universali...anche perchè compri i fogli e poi li tagli tu

ma su cosa influisce lo spessore, perke dovrei prendere pure io le lamelle, e stavo per prendere le aktive da 0.45

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Scritto da: TheM@rix 24/08/2004 22.11
ma su cosa influisce lo spessore, perke dovrei prendere pure io le lamelle, e stavo per prendere le aktive da 0.45

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penso influisca da quanto il motore "aspria" la miescela...quindi dal livello di elaborazione del motore-marmitta...

"aspirano" di più quelle più fine o quelle più spesse?