Blocco 122+ GT + testa + 34 +collettore + albero motore

a breve mettero tutto in vendita tutta la moto, incomincio con vendere la preparazione

tutti i pezzi sono perfetti, sconticino per chi acquista piu' roba


blocco rifatto a nuovo (dimostrabile) 4k km -> 250+ss

cilindro preparato+testa dal pieno (preparato per mantenere un elevata affidabilità) -> 230+ss

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blocco + gt con testa (pistone con più km) 460 spedito
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carburatore 34 da finire di lavorare (lucidare e accorciare) con un il foro del minimo allargato + collettore 40+ss
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Per tutto compreso di tutto pacco lamellare 500 spedito +15 di assicurazione se volete


A parte ho un altro albero di un mio vecchio blocco ancora molto buono senza giochi strani

Da rs 125 pezzi

Da rs 125 pezzi

Da rs 125 pezzi

ciao bubins!

spiega un po' x il carburatore, che non ho capito bene.

che lavori e che cosa?

non va bene così com'è?

Panino89, 19/11/2009 19.27:

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ciao bubins!

spiega un po' x il carburatore, che non ho capito bene.

che lavori e che cosa?

non va bene così com'è?

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è da finire di spianare sul venturi, una fresata sarebbe ottimo , io sono andato a mano , ma ho tolto nulla e lucidare per bene a specchio
il foro del minimo è più largo e senza filettatura, quindi sarebbe meglio fargli fai una "camicia" o lasciarlo senza

per quel prezzo poi se vuoi ho anche tutto il kit di getti

ti dico:

ovviamente ci si conosce bene e ci si fida a vicenda, dopo tutto questo tempo passato assieme qua nel forum.

x la fresatura non sarebbe un problema, a lavorare ne ho di macchinari x pastrocchiarci attorno.

senza getto del minimo come fa a girare comunque?

ps: adesso vedo un po' che fare, siccome la tengo anche x il prossimo anno.

ne parlo un po' col mio mecca (non x il fatto da sistemare ecc ecc) ma se ne vale davvero la pena x strada ecc ecc. penso tu abbia inteso.

ti faccio sapere presto bubins

Panino89, 19/11/2009 20.43:

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ti dico:

ovviamente ci si conosce bene e ci si fida a vicenda, dopo tutto questo tempo passato assieme qua nel forum.

x la fresatura non sarebbe un problema, a lavorare ne ho di macchinari x pastrocchiarci attorno.

senza getto del minimo come fa a girare comunque?

ps: adesso vedo un po' che fare, siccome la tengo anche x il prossimo anno.

ne parlo un po' col mio mecca (non x il fatto da sistemare ecc ecc) ma se ne vale davvero la pena x strada ecc ecc. penso tu abbia inteso.

ti faccio sapere presto bubins

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l'ideale sarebbe mettergli una camicia per il minimo, a me senza andava comunuque, come è sempre andato al mio amico che l'aveva sempre avuto, (sai che non ti prenderei per i fondelli), se passi dal 28 al 3 si che ti conviene, tant'è che il 28 l'ho usato mezza giornata per sfizio

Tanto poi sai dove trovarmi

come camicia cosa intendi esattemente bubins?

un elicoil interno filettato? magari li da voi usate quel termine mentre noi diciamo un'altra cosa.

sai da parte a parte d'italia tutto cambia...

cmq grazie x le risp.

adesso mi informo col mio mecca anche x la sua taratura ecc ecc

dovrei anche cambiare e passare dalle Boyesen alle carbonio 0.40

cmq ti becco sempre qua o su msn. bye

rimane quel sprepitoso blocco suuuuuuuuuu

Ciao,vedo che il topic è parecchio antico,ma provo lo stesso...mi interesserebbe il blocco senza gt,se è ancora in vendita...
ps:non so se ti ricordi,avevo già comprato da te un cambio completo sempre per il 122
ciao grazie

hai ancora il carburatore? a me interesserebbe..praticamente non si può mettere il getto del minimo? per me non è un problema in quanto la configurazione full power prevede che non ci sia getto del minimo. fammi sapere. grazie. ciao.

presentati fra i nuovi arrivati

e comunque quel carburatore è sotto la mia Rs da un bel po'